Respuesta breve
La venta de motocicletas en Ecuador creció 21% entre enero y septiembre de 2026, con 240.891 unidades nuevas comercializadas, y la Costa concentró el 64% de las ventas acumuladas; Guayas fue la provincia con más motos vendidas (67.683), informó la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).
Cifras clave del crecimiento
Entre enero y septiembre de 2026, la Aeade registró la comercialización de 240.891 motocicletas nuevas en Ecuador, frente a 199.962 unidades vendidas en el mismo periodo de 2025, lo que equivale a un crecimiento del 21%.
- Ventas acumuladas (ene‑sep 2026): 240.891 unidades.
- Ventas acumuladas (ene‑sep 2025): 199.962 unidades.
- Crecimiento interanual: 21%.
- Ventas en septiembre de 2026: más de 29.000 unidades.
Estos números confirman que la mayor presencia de motos en las vías del país no es solo una percepción: las cifras del gremio lo sostienen.
Distribución por provincias: la Costa al frente
La concentración de ventas en la Costa es clara: el litoral reúne el 64% de las motocicletas comercializadas en el acumulado del año. La distribución por provincias, entre enero y septiembre de 2026, fue:
- Guayas: 67.683 unidades.
- Los Ríos: 24.356 unidades.
- Manabí: 22.803 unidades.
- El Oro: 18.331 unidades.
- Santo Domingo: 11.106 unidades.
La preeminencia de Guayas como mercado principal responde, según análisis del sector, a factores como mayor densidad poblacional, actividad económica y patrones de movilidad urbana que favorecen el uso de motocicletas para desplazamientos rápidos y entregas.
La Sierra acelera adopción
Aunque la Costa sigue siendo el principal mercado, la Sierra muestra una tendencia ascendente. De acuerdo con la Aeade, la participación de la Sierra en las ventas pasó de 0,9% en 2023 a 50% en lo que va de 2026. Ese salto sugiere un cambio importante en la distribución geográfica de la demanda y en la percepción sobre la motocicleta como opción válida de movilidad fuera del litoral.
Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Aeade, calificó estos datos como un indicio de que la motocicleta está ganando protagonismo en la movilidad del país y que la población de la Sierra está adoptando este vehículo como alternativa de transporte.
¿Qué explica el crecimiento?
El informe de la Aeade no detalla exhaustivamente las causas, pero las cifras permiten identificar algunos factores plausibles:
- Mayor necesidad de movilidad ágil en ciudades con congestión.
- Crecimiento de servicios de reparto y economía a domicilio.
- Precios y financiamiento que hacen accesible la adquisición de motos nuevas.
- Cambio de percepción: la idea de que la motocicleta es un vehículo exclusivo de la Costa está siendo desplazada.
Estas explicaciones requieren investigaciones adicionales y datos específicos (créditos, precios, modelos más vendidos) para contrastarlas, información que el gremio podrá detallar en reportes posteriores.
Impactos esperados en la movilidad y el comercio local
El aumento de motocicletas trae efectos múltiples:
- Movilidad: mayor flexibilidad para desplazamientos cortos, pero también potencial aumento de la congestión y la demanda de infraestructura segura para motos.
- Comercio: impulso al sector de venta, repuestos y servicios, con concentración de negocios en provincias con alta demanda como Guayas y Manabí.
- Empleo: expansión de empleos vinculados a reparto y mensajería, aunque no cuantificada por la Aeade en este informe.
Las autoridades locales y municipales podrían necesitar adaptar políticas de tránsito, estacionamiento y seguridad vial para integrar este crecimiento sin afectar la fluidez urbana.
Próximos pasos y preguntas abiertas
El reporte de la Aeade plantea interrogantes prácticos para gobiernos seccionales y actores del sector:
- ¿Qué modelos y gamas de motocicletas dominan las ventas? (dato que la Aeade podría precisar).
- ¿Cómo se está financiando la compra (crédito, contado, promociones)?
- ¿Qué medidas de seguridad vial y formación para conductores exigirán los municipios ante un parque automotor en expansión?
- ¿Qué impacto ambiental genera este incremento y si hay planes para promover modelos menos contaminantes?
Esos puntos aún requieren datos concretos. La Aeade y otros actores del sector son las fuentes esperadas para ampliar la información.
Conclusión
El mercado de motocicletas en Ecuador muestra un crecimiento sostenido en 2026: 240.891 unidades vendidas hasta septiembre y una concentración del 64% en la Costa, con Guayas al frente. Al mismo tiempo, la Sierra emerge como un mercado cada vez más relevante, según la Aeade y su presidente ejecutivo, Genaro Baldeón. Las cifras obligan a planear ajustes en políticas de movilidad, seguridad vial y oferta comercial regional.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas motos se vendieron en Ecuador entre enero y septiembre de 2026?
Según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), se comercializaron 240.891 motocicletas nuevas en ese periodo.
¿Cuál fue el crecimiento respecto a 2025?
El crecimiento fue del 21% con respecto al mismo periodo de 2025, cuando se vendieron 199.962 unidades.
¿Qué provincia vendió más motos en 2026?
Guayas fue la provincia con más ventas: 67.683 unidades entre enero y septiembre de 2026.
¿Qué porcentaje de las ventas corresponde a la Costa?
La Costa concentró el 64% de las ventas acumuladas en el periodo informado por la Aeade.
¿Ha crecido la demanda en la Sierra?
Sí. La participación de la Sierra pasó de 0,9% en 2023 a 50% en lo que va de 2026, según datos de la Aeade citados en el informe.
¿Quién emitió el informe y qué dijo su representante?
El informe lo publicó la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Aeade, señaló que la motocicleta está adquiriendo protagonismo en la movilidad del país y que la Sierra está adoptando este tipo de vehículo como alternativa de movilización.
Pronósticos y Cuotas
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